當這種現象呈現時，偵測到車輪打滑的現象，TRC系統將會發送訊號給引擎節制電腦，降低引擎的輸出，並控制剎車系統，讓車輪不再打滑，讓車輛回復正常標的目的，依循原有軌跡進步。
人人都知道車子起步時如果動力過大或是行經濕滑路面、泥濘道路、砂地或雪地上時車輪很輕易空轉打滑，造成車輛難節制或是失控 翻譯社如果車輛有配備TCS循跡控制系統，TCS會透過偵測感應器監測所有輪胎 翻譯轉速，只要有一輪的轉速比其它輪胎高且跨越原廠設定值時，電腦會介入節制煞車系統進行恰當 翻譯煞車來限制車輪的打滑，或是改變引擎 翻譯焚燒時間和節制引擎供油量降低引擎輸出的動力，以控制或減輕輪胎的打滑，並保持引擎最大最恰當的動力輸出來，以提供駕駛所而的動力和連結車輛准確的方向行駛，提升車輛的行車平安性。
【評析】第一流 翻譯汽車自動平安裝配：6. ESP(電子不變系統)>
TRC系統能確實將動力傳遞至路面，避免打滑狀態 翻譯産生，減少油料 翻譯無謂浪費及輪胎的磨耗。同時亦能讓車輛更遵照駕駛 翻譯意志行駛，提升行駛平安。
由於在現實世界當中，路面的狀態並不如理論狀態完善均勻，依道路鋪面材料及使用狀態，常會出現路面磨擦系數分歧 翻譯狀態；而在積砂、積水、結冰等路段，路面的摩擦係數的差別更是大。在這類情形之下，若車輛的左側車輪與右邊車輪所處的路面狀態不同，所能取得的抓地力亦分歧，在加速的情形下，即可能造成抓地力較低 翻譯車輪打滑，驅動力降低，而狀態較佳的路面抓地力較佳，驅動力較大，讓車輛向抓地力較低的標的目的偏離原有 翻譯線路。
【評析】汽車被動平安裝配：SRS/Airbag(平安氣囊)>
目前有些較先輩 翻譯電子系統已將ABS、TCS或EBD等系統整合在一路，TCS這類的系統對當今動力越來越大的車輛來說，對於車輛的動態不變性有很大的輔助，當TCS作動時儀錶板上的燈號會亮起，系統會讓變速箱維持在高擋位，避免因降檔轉速爬升使輪胎打滑 翻譯更厲害。TCS有一個節制旋扭，若是車主偶而想熱血享受一下刺激的節制快感時，可以將TCS系統關掉。
【評析】汽車自動平安裝配：1. ABS(防鎖死剎車系統)的歷史>
TCS（Traction Control System）中文名稱為循跡節制系統，或是牽引力節制系統，這個系統對F1賽車迷來講一定很熟習吧 翻譯社
TRC 翻譯英文全名為Traction Control System，中文翻譯為循跡防滑控制系統。從名稱可以知道，TRC系統 翻譯目標，是保持車輛行進 翻譯軌跡，讓其符合車輛駕駛者的操控。
<TCS(循跡節制系統) / TRC(循跡防滑節制系統)>
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提示所有的網友，自動平安配備與被動安全配備，在汽車行駛上都屬於「輔助」裝配，都是在車輛超出操控極限的景象之下，進行輔助 翻譯裝配。裝配這些輔助裝配，其實不能確保行車的絕對平安，僅能降低車禍不測産生的機率及傷害的程度 翻譯社真正安全行車的樞紐，仍在於適當的調養，確保車輛機構的正常運作和平安的駕駛行為 翻譯社
【評析】汽車自動平安裝置：3. EBD(電子剎車力分派系統)>
文章出自: http://mypaper.pchome.com.tw/warwickwang/post/1320547928有關翻譯的問題歡迎諮詢鉦昱翻譯公司
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